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2013年9月和10月由中國國家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議。“一帶一路”倡議提出6年來“一帶一路”建設(shè)從無到有，從理念到行動(dòng)，從一國倡議上升到全球性共識(shí)，取得了令人矚目的成就。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”的重點(diǎn)合作領(lǐng)域，國際國內(nèi)“一帶一路”重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目有序推進(jìn)中，一些項(xiàng)目已經(jīng)完工并交付使用，一些項(xiàng)目取得重大進(jìn)展......今天小編就來說說那些備受關(guān)注的“一帶一路”國際鐵路項(xiàng)目成果。
01中老鐵路
中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。預(yù)計(jì)2020年通車。
中國段：即玉磨鐵路正線全長508.53公里。其中，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。
02中泰鐵路
近日，泰國又宣布了一個(gè)新計(jì)劃，再次與中國修建一條連接昆明和新加坡的高鐵。值得注意的是，泰國將為其支付道路建設(shè)，第一階段為58.5億美元（約人民幣418億元），而在該項(xiàng)目中，中國將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、列車采購和修建等任務(wù)。
簡介：
中泰鐵路起于泰國北部口岸廊開府，終到首都曼谷及東部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府，全長867公里，是泰國第一條標(biāo)準(zhǔn)軌準(zhǔn)高速鐵路，是“一帶一路”倡議中泛亞鐵路的重要組成部分。一期工程連接曼谷與東北部的呵叻府，全長253公里。而整個(gè)一期工程又分四段施工，長度分別為3.5公里、11公里、119.5公里和119公里。
未來，中泰鐵路還將延至馬來西亞和新加坡，昆明將與東南亞6國實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，云南成為連接南亞東南亞鐵路樞紐中心指日可待。
03匈塞鐵路
簡介：
匈塞鐵路自匈牙利首都布達(dá)佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，其中匈牙利境內(nèi)166公里，塞爾維亞境內(nèi)184公里。匈塞鐵路項(xiàng)目是中國-中東歐合作的標(biāo)志性項(xiàng)目。
04印尼雅萬高鐵
簡介：
雅萬高鐵是印度尼西亞雅加達(dá)至萬隆的高速跌路，項(xiàng)目全長142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是中國“一帶一路”倡議和印尼海洋支點(diǎn)戰(zhàn)略對接的重大項(xiàng)目，也是中國高鐵全方位整體走出去的第一單。
雅萬高鐵由中國和印尼的合資公司Kereta Cepat Indonesia China（KCIC）負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營。該合資公司由中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業(yè)聯(lián)合體與印尼維卡公司牽頭的印尼國企聯(lián)合組成。中方聯(lián)合體其他成員包括中國中鐵（設(shè)計(jì)及施工）、中國電建(中國水電)（土建施工）、中國中車（動(dòng)車組）、中國通號(hào)（列控系統(tǒng)）等。
05沙特麥麥高鐵
簡介：
麥麥高鐵自北向南分別途徑麥地那、拉比格、吉達(dá)和麥加四座城市，設(shè)麥地那站、拉比格阿卜杜拉國王經(jīng)濟(jì)城站、阿卜杜·阿齊茲國王國際機(jī)場站、吉達(dá)站和麥加站5座高鐵站。全長450.25公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速360公里/小時(shí)，2018年9月14日建成。
06馬來西亞東海岸鐵路
簡介：
東海岸鐵路線路新路線是哥打峇魯-文德甲-日叻務(wù)-瓜拉格拉旺-萬宜-加影-布城-巴生港口，長度從648公里下調(diào)至608公里，縮短了約40公里（縮減約5.8%）。預(yù)計(jì)完工日期從原本的2024年延后到2026年12月。
07馬來西亞南部鐵路
簡介：
馬來西亞南部鐵路項(xiàng)目為金馬士－新山雙線電氣化升級(jí)改造米軌鐵路，全長191.14公里，設(shè)計(jì)客運(yùn)時(shí)速160公里，預(yù)計(jì)在2020年完工。
08尼日利亞阿卡鐵路
簡介：
尼日利亞阿卡鐵路自南向北先后經(jīng)過尼日利亞首都阿布賈、尼日爾州和卡杜納州，全長186.5公里，沿線共設(shè)9個(gè)車站，設(shè)計(jì)最高時(shí)速150公里，2016年7月開始運(yùn)營。
09亞吉鐵路
簡介：
亞吉鐵路西起亞的斯亞貝巴，終到東非最大現(xiàn)代化港口之一吉布提港的亞吉鐵路，是非洲第一條全線采用中國電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)施工的現(xiàn)代電氣化鐵路，全長752.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，2018年1月1日商業(yè)運(yùn)營開通。
10肯尼亞蒙內(nèi)鐵路
簡介：
蒙內(nèi)鐵路東起肯尼亞東部港口蒙巴薩，西至首都內(nèi)羅畢，全長約480公里，2017年5月31日建成通車。根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，該鐵路將連接肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹等東非國家。
11尼日利亞沿海鐵路
簡介：
沿海鐵路西起尼日利亞“經(jīng)濟(jì)首都”拉各斯，東至卡拉巴，橫跨拉各斯州、三角州、巴耶薩州、阿夸伊博州、十字河州等沿海地區(qū)的11個(gè)州，貫穿整個(gè)尼日爾三角洲產(chǎn)油區(qū)，全長折算單線里程達(dá)1402公里，全線設(shè)車站22座，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
12中巴鐵路
簡介：
中巴鐵路起點(diǎn)在中國新疆的喀什，終點(diǎn)則在巴基斯坦西南港口城市瓜達(dá)爾。其中，優(yōu)先發(fā)展巴基斯坦1號(hào)鐵路干線（ML1）升級(jí)改造項(xiàng)目，這是巴基斯坦最重要的南北鐵路干線，全長1726公里，未來將進(jìn)一步向北延伸至新疆喀什地區(qū)。
13中吉烏鐵路
簡介：
根據(jù)規(guī)劃，中吉烏鐵路全長約523公里，其中中國境內(nèi)213公里，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)260公里，烏茲別克斯坦境內(nèi)約50公里，項(xiàng)目擬從中國新疆南疆的喀什向西出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦卡拉蘇，到達(dá)烏茲別克斯坦的安集延。
2019年8月1日，吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦兩國元首舉行會(huì)談，表示目前烏吉兩國正共同致力于盡快結(jié)束有關(guān)修建中吉烏鐵路的談判。
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