《國家新型城鎮化規劃(2014-2020年)》（以下簡稱《規劃》）是黨和國家“十八大”以后，根據《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》、中央城鎮化工作會議精神、《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》和《全國主體功能區規劃》等編制而來，是指導全國城鎮化健康發展的宏觀性、戰略性、基礎性規劃。《規劃》按照走中國特色新型城鎮化道路、全面提高城鎮化質量的新要求，明確了未來城鎮化的發展路徑、主要目標以及戰略任務，對全面建成小康社會、加快社會主義現代化建設進程、實現中華民族偉大復興的中國夢，具有重大現實意義和深遠歷史意義。
《規劃》規定，目標2020年常住人口城鎮化率達到60%左右，戶籍人口城鎮化率達到45%左右。2015年，城鎮化率是56.1%，與目標存在較大的發展空間，這將拉動包括道路在內的基建投資，國家相關規劃也對未來道路建設作出了規劃，我國仍有巨大的公路建設需求。
《規劃》同時列明，城鎮化格局將更加優化，城市發展模式更加科學合理。“兩橫三縱”為主體的城鎮化戰略格局基本形成，綠色生產、綠色消費成為城市經濟生活的主流，節能節水產品、再生利用產品和綠色建筑比例大幅提高，城市地下管網覆蓋率明顯提高。
據某相關研究院數據顯示，自今年2月開始，我國公路建設投資力度快速提升，由原有增速不到10%提升至30%以上。截至2017年上半年，公路水路完成固定資產投資9673億元，同比增長23.8%，已完成全年1.8萬億元投資目標的53.7%。其中，公路建設完成投資8976億元，水運建設完成投資562億元。
目前，我國457.73萬公里的公路總里程中，超過87%的公路為低等級的農村路，急需拓寬和進行白加黑提升通行能力改造。因此，未來國家城鎮化將持續提速和公路規劃建設帶來的新增基礎設施投資，將持續拉動下游市場需求快速增長。
受“一帶一路”戰略影響，西部地區基礎設施建設投資增速可觀，2016年公路建設投資額中，東、中、西地區分別為 5181、4197、8409億元，占比分別為47.3%、23.6%、 29.1%，增速分別為4.3%、-2.9%和16.4%。全國公路建設投資中，西部的占比持續提升。由于西部的公路建設投資增速最快，投資占比在持續提升。2010 公路建設投資中投向西部的比例為36.6%，2016年達到了47.3%。
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