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《中長期鐵路網規劃》的修編是按照遵循鐵路發展規律，兼顧經濟效益和社會效益，兼顧效率公平為重點，著力構建布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、安全經濟的現代鐵路網絡。近幾年，我國高速鐵路網建設進程不斷加快，也帶動了國內混凝土、砂石、混凝土外加劑等建材行業的發展。國家鐵路網的規劃與建設，與國家的經濟發展息息相關。在十三五規劃還未完成的2019年，原定于2021年開始開展的“十四五”鐵路規劃就已經開始，原因在與目前現在的國內國外經濟形勢十分嚴峻。
關于國內嚴峻的經濟形勢到底有多嚴峻，咱們來看幾點：
1、看安徽發改委召開會議的時間
安徽省發改委主任在8月12日晚連夜召開的重點鐵路前期工作，工作重點就是加快基建補短板和“十四五”期間的鐵路規劃和鐵路建設項目。
2、看山東省發改委會議措辭
山東省發改委副主任關兆泉同志在講話中強調：
一是充分認識加快基礎設施投資建設的重要意義，把加快推進重大基礎設施投資建設，作為推動“六穩”措施落地、擴大內需補齊短板的重要舉措，加快項目建設進度，切實發揮好基礎設施建設的“乘數效應”和拉動作用。
二是要抓好重大項目推進，在建項目要加快建設進度、盡快完成投資；未開工項目要盡快開工建設，盡早形成實物工作量；未批復的項目，盡快完善前期手續；同步加快推進審批、施工等流程再造，確保重大項目早落地、早見效。
三是加強工作保障，建立項目“月調度、月通報”制度，明確項目在時間節點、責任單位、責任人，跑表計時、掛圖作戰；建立綠色通道，在依法合規的前提下，通過特事特辦、并聯審批等方式方法，加快推進各項要件審批。
這次是前所未有的急，所以現在基建刺激、補短的板落地有多么重要，不言而喻。
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