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隨著時代的不斷變遷，我國的建筑行業也在發生著悄然變化，從建筑結構到建筑原材料的應用都有所改變。混凝土外加劑的發明，讓混凝土建筑行業的發展又上了一個新臺階。許多在七八十年代修建的建筑，由于其使用壽命、運載能力等方面的原因，會拆除重建。拆除之后的建筑廢棄物，能否繼續使用，將廢棄物變廢為寶呢？
近日，深圳市住房和建設局指導深圳市地鐵集團制訂黃木崗立交拆除廢棄物綜合利用方案，由企業牽頭綜合利用企業采取各種創新技術和工藝，將該項目打造成深圳首個橋梁拆除廢棄物綜合利用示范項目。
橋梁拆除廢棄物循環利用道路拼接安裝現場。深圳市住房和建設局供圖據統計，黃木崗立交拆除共產生382個梁塊，60個橋墩，約4.62萬噸的建筑廢棄物。為此，該項目物盡其用，建成全國首條橋梁拆除廢棄物循環利用道路。
據悉，該項目將拆卸下來的 26 個單箱完整梁塊（建筑廢棄物綜合利用量約 0.23萬噸）進行組裝拼接，建成一條長 91 米、寬 9 米的運輸主干路，保持了原橋梁結構完整性，實現橋梁拆除廢棄物直接、高效利用，同步用于后續開展鋼筋銹蝕、混凝土碳化、損傷等耐久性研究。同時，還利用原梁塊下方的箱涵空間，打造了一條長 91米、寬 3 米、高 1.7 米的綜合管廊，用于敷設電力、通信、供排水等市政管線。根據黃木崗綜合交通樞紐設計單位設計的景觀方案，預留了 4 個單箱完整梁塊和2 個橋墩（建筑廢棄物綜合利用量約 0.04 萬噸），經簡單美化改造后，制作成公園坐凳、花壇、墊步石、藝術雕塑等景觀設施，后續將作為黃木崗綜合交通樞紐的配套景觀設施。此外，1 個單箱完整梁塊還被生產加工成筆筒、花盆、花瓶等小型藝術擺件。
據悉，剩余的建筑廢棄物已通過破碎、分揀、篩分、整形等工藝處理，轉化為再生骨料，用于生產再生骨料混凝土、再生砂漿、海綿透水磚、路緣石等綜合利用產品，重新應用到其他項目建設中。
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